Двигатель является сложным техническим элементом транспортного средства. Он подвергается негативному воздействию окружающей среды. Часто мотоцикл не заводится на холодную со стартера, причины этого могут быть разные. В некоторых случаях устранить их можно самостоятельно, без помощи специалиста.
Причины не запуска двигателя
Не всякая неудачная попытка завести — повод впадать в истерику и искать техническую службу. Часто мотоцикл не заводится на холодную, причина устраняется быстро и даже необычными способами.
Может не хватить топлива, если постоянно игнорировать указатель уровня, или он неисправен. Тем не менее можно быстро это исправить, приобрести канистру бензина. Загрязненный или старый бензин также следует хранить как можно дальше от двигателя. Отложения забивают линии, что приводит к трудностям при запуске.
Звучит банально, но трогание с опущенной подножки может привести к не запуску двигателя. Вот почему двигатель не запустится, если поставить мотоцикл с включенной передачей на последнем выезде. Поэтому, когда посмотреть на панель, то можно увидеть зеленую букву «N», сияющую в противоположном направлении. В этом случае достаточно сложить подставку.
Интересно! Как выбрать снегоход для рыбалки, охоты и отдыха
Другой причиной может быть выключатель аварийной остановки. Маленький красный выключатель легко можно случайно щелкнуть. А он делает именно то, для чего был разработан, двигатель просто не запускается.
Аккумулятор мотоцикла может стать причиной почему не заводится на холодную, особенно после длительного простоя. Здесь важно проверить, работают ли другие потребители электроэнергии, например, освещение. Если все по-прежнему, то аккумулятор разряжен. Достаточно просто его подзарядить. Если проблема возникает снова, батарею следует заменить.
Диагностика проблем с запуском мотора
Мотоцикл не заводится на холодную, в чём же может быть причина поломки? Если водитель уверен в своих силах, то может попробовать выявить серьезную поломку без посторонней помощи. В том случае, если опыта мало, то стоит обратиться в технический сервис.
В основном двигатель внутреннего сгорания работает по довольно простому принципу. Хорошее топливо смешивается с воздухом, сжимается, а затем воспламеняется. Образующиеся выхлопные газы, необходимо отводить быстро и полностью, иначе цикл сгорания будет затруднен. Это приводит к четырем основным источникам ошибок при запуске:
- С трубопроводом подачи топлива — если топливо доступно в достаточном количестве, отрицательное давление в баке может быть проблемой. Для проверки нужно попытаться запустить с открытой крышкой топливного бака. В случае успешного запуска следует прочистить его вентиляцию.
- Подача воздуха — забитый или загрязненный воздушный фильтр больше не пропускает достаточное количество кислорода, чтобы сделать надлежащее сгорание. При чистке лучше всего одновременно проверять, правильно ли установлен и непрерывен ли воздушный шланг.
- Источник воспламенения — процесс не простой, так как присутствует высокое напряжение. Сначала проводится искровую проверку, если она видна, то проблема в другом месте. Однако для этого необходимо снять свечу зажигания. Некоторый опыт в этой области, безусловно, является преимуществом. Мотоцикл не заводится на холодную часто из-за того, что свеча мокрая, устранить проблему не сложно, нужно заменить деталь.
- Сжатие или компрессия — эту поломку невозможно устранить самостоятельно, нежно обратиться за помощью к специалисту.
Интересно! Какой снегоход для глубокого снега лучше выбрать — обзор фирм и цен
Холодный запуск двигателя
В стандарте используются два параллельных метода обогащения смеси. Один является ползунком в дроссельной заслонке, расположенным на стороне впуска воздуха, управляемым рычагом на рулевом колесе. А другой это штифт на верхней части поплавковой камеры карбюратора, так что топливо вытекает через форсунки основного элемента прямо в смесительную камеру.
Нужно избегать частой ошибки — это переполнения двигателя и утопления поплавка, надавить на поршень одним продолжительным нажатием. Не ударять им по тонкому поплавку, а осторожно надавите на него.
Теоретически для холодного запуска обе системы следует использовать одновременно. Но нужно знать, что означает правильно заливать масло в карбюратор. Важно, чтобы это обогащение было достаточным, но не чрезмерным. Отклонения от правильного перелива в обоих направлениях приводят к затруднениям при запуске холодного двигателя.
Запуск ногой
На самом деле на одноцилиндровом четырехтактном все довольно просто. Мотоцикл непринужденно, слегка нажимается стопой, чтобы поршень поднялся до сопротивления сжатию.
Вернуть рукоятку кикстартера в наиболее удобное положение для удара ногой. Нажать ручной рычаг декомпрессора. Резко вдавить на рукоятку ногой, а не пальцами. И одновременно сразу после того, как начинают нажимать на «кикстартер», отпускается рычаг декомпрессора.
Опустите рукоятку стартера в нижнее положение. Мотоцикл иногда не заводится на холодную с кикстартера, но это по описанию легко исправить, главное следовать советам.
Каждое действие на любой механизм мотоцикла должно быть рассчитано на его минимально возможную нагрузку, а механизм «кикстартер» не является одним из самых прочных и устойчивых механизмов.
Электростартер
В современных мотоциклах зажигание на холодную выглядит в точности, как на автомобилях. Если мотоцикл не заводится на холодную со стартера с первого запуска, то нужно активизировать воздушную заслонку при запуске. По мере прогрева двигателя, нужно постепенно отключать воздушную заслонку и как можно скорее избавляться от нее полностью.
Мотор, показывающий тенденцию к последовательной работе, с выбросом черного или темно-серого дыма из выхлопной трубы. Это сигнализирует, что он получает слишком много топлива в топливно-воздушной смеси.
В этом случае необходимо выключить дроссельную заслонку и продуть двигатель через отверстие для газа, не сильно, где-то до 2500 об / мин.
Интересно! Диагностики авто: современное оборудование — залог качества и точности
Запуск от чужого аккумулятора
Желательно автомобильный, так как он имеет большой объем. Важно, что соединения проводов должны быть надежными. Если дело касается мотоцикла с электростартером, шланги должны быть большого диаметра. И всегда желательно двух разных цветов. И полюса нельзя путать, так как ошибка приводит к печальным последствиям для двух транспортных средств.
Фактически само соединение двух аккумуляторов начинает заряжать полностью разряженный элемент системы.
Комментарий эксперта! Вспомогательную аккумуляторную батарею можно отключить сразу после запуска двигателя. В том случае, если этот способ не поможет, то стоит приобрести новый и тогда попробовать запустить двигатель.
Советы, как завести мотоцикл
Особенно в зимние месяцы раздражает, когда нужно уехать, а транспортное средство не запускается. Если мотоцикл не заводится на холодную — ефекта нет, а стреляет в глушителе, то есть несколько советов, которым можно следовать.
Нажать кнопку пуска, двигатель крутится, но заводиться не хочет. Классикой в этом случае будет пуш-старт, особенно на старых мотоциклах с кик-стартером. Нужно повернуть ключ зажигания и включить вторую передачу. Затем потянуть за сцепление и позволить мотоциклу скатиться по небольшому уклону или относительно быстро его подтолкнуть. Затем выжать сцепление очень медленно. Если повезет, так и заведется двигатель.
Эта проблема часто возникает, когда аккумулятор слишком слаб, чтобы запустить мотор на полную мощность необходимо прикурить. Если он только что разрядился, поможет внешняя зарядка от зарядного устройства.
На многих мотоциклах также есть дополнительная кнопка, с помощью которой при запуске обогащается немного более смесь — воздушная заслонка. Еще убедится, что также была вытянута дроссель на случай, если возникнут проблемы с запуском.
На всех мотоциклах есть аварийный выключатель, который немедленно останавливает двигатель. Так что, если ничего не происходит, возможно, активирован аварийный выключатель, в основном красный знак.
Все перечисленные решения больше похожи на меры первой помощи, которые можно выполнить быстро. Однако сейчас мотоциклы — это чрезвычайно сложные машины с большим количеством электроники. Существует множество источников ошибок — это неисправная система зажигания, разрыв проводов, старое масло, забитый топливный фильтр.
