После некоторого пробега мотороллера, оперативность работы барабанного тормоза начинает уменьшаться, вследствии чего увеличивается тормозной путь произвести настройку барабанных тормозов. Особенно это касается китайских скутеров.
Это случается из-за вытяжки троса привода тормозной системы, а также потому что тормозные колодки со временем изнашиваются, а это приводит к увеличению свободного хода рычага тормоза.
Когда нужно регулировать барабанный тормоз
Производить регулировку и обслуживание барабанного тормоза скутера необходимо в следующих случаях:
- Эффективность торможения ниже, чем обычно
- Колесо беспрерывно подтормаживает независимо без нажатия на ручной рычаг тормоза
- Нужно прилагать большое усилие на ручку тормоза, но ручка не продавливается и скутер тормозит плохо
- Рукоятка тормоза полностью или частично не возвращается самостоятельно в начальное состояние, из-за чегоколесо подтормаживает после того, как ручку отпустили
- Слышно скрип в барабанном тормозе скутера
Регулировка барабанных тормозов
Регулировка барабанного тормоза заключается в установке свободного хода рычага заднего тормоза.
Свободный ход рычага барабанного тормоза определяется расстоянием от начала движения рукоятки до схватывания. Нормальный свободный ход рычага барабанного тормоза должен быть в пределах 10 … 20 мм.
Порядок действий при регулировке барабанных тормозов на скутере:
- Поставте скутер на центральную опорную подножку
- Очистите резьбовую часть тросика от грязи
- Отрегулируйте свободный ход рычага барабанного тормоза вращая регулировучную гайку, которая находится на конце тросика тормоза около ступицы колеса. Для уменьшения свободного хода нужно вращать регулировучную гайку по часовой стрелке, а для увеличения свободного хода — против часовой стрелки. Возможно тросик необходимо будет удержывать для предупреждения его проворачивания вместе с гайкой регулировки
- После настройки необходимо убедится в том, что колесо вращается свободно и без заеданий
- Проверте исправность привода тормоза (троса) и рычага барабанного тормоза
Если резьбовой части не хватает для регулировки свободного хода рычага управления, то отрегулировать тормоз можно переставив на 1-2 шлица тормозной рычаг.
Если после подтяжки барабанных тормозов их продуктивность не увеличилась — проконтролируйте состояние тормозных колодок и в случае потребности смените их.
Как квалифицированный механик, могу сказать, что настройка барабанного тормоза на скутере — это важная часть обслуживания, которая обеспечивает вашу безопасность. Во-первых, убедитесь, что все детали чистые и не имеют износа. Затем настройте зазоры между колодками и тормозным барабаном — они должны быть минимальными, чтобы тормоза работали эффективно, но не слишком близко, чтобы избежать заклинивания. Не забудьте проверить натяжение тросика и смазать все подвижные элементы. Правильная настройка тормозов сделает вашу езду более комфортной и безопасной!
Как опытный скутерист, могу сказать, что настройка барабанного тормоза — это важный процесс, который не стоит игнорировать. Во-первых, убедитесь, что колодки тормозов находятся в хорошем состоянии, их износ может существенно повлиять на эффективность торможения. Регулярно проверяйте зазор между колодками и барабаном, он должен быть минимальным для максимального усилия тормоза. Не забывайте также про чистоту механизма — грязь и пыль могут помешать нормальной работе системы. И, конечно, используйте качественные детали, чтобы избежать лишних проблем в будущем. Настройка тормозов — залог вашей безопасности на дороге!
У меня вопрос,у меня Honda Takt 24.
И никак не могу понять почему когда зажимаешь задний тормоз заводишь отпускаешь тормоз и газуешь он глохнет или работает но туго и при этом если играть ручкой тормоза при этом держать газ то он увеличивает обороты и можно проехать.но стоит отпусть тормоз то он глохнет.как бы не смешно звучало но газовать можно при помощи ручки тормоза.в чём причина или как это исправить где искать?