Мотобуксировщик Барс Партизан

Барс Партизан – многоцелевой мотобуксировщик универсального типа, предназначенный для любителей компактных машин, которые без проблем помещаются в багажник легкового автомобиля. Мотособака благодаря своим габаритам способна передвигаться в труднодоступной местности, и при этом можно не опасаться за повреждения. Производитель выпускает модели с двигателями от 6,5 — 7 лошадиных сил до 13 лошадей. Судя по отзывам владельцев, при необходимости в поездку можно захватить с собой груз, ведь Партизан является в первую очередь буксировщиком, способным тянуть за собой большой объем грузовой тары.

Техника оптимально подходит для поездок в одиночку (с грузом), так и пассажирами (без большого груза). Специально для этого к машине присоединяются сани-волокуши, которые предлагаются дополнительно. Помимо саней-волокуш, у рассматриваемой машины есть собственная грузовая мини-платформа, способная вместить до 30 кг груза.

Устройство и функциональность

Модель Барс Партизан 500 RV адаптирована к суровым климатическим условиям, и это подтверждают заводские испытания, в ходе которых аппарат себя проявил выносливым, прочным и устойчивым к температурным перепадам и различным неровностям, которые встречаются в глубоких сугробах.

Чтобы обеспечить удобство перевозки, платформу мотобуксировщики укоротили до 1150 мм. К тому же, в конструкцию входит полноценная цельная гусеница шириной 500 мм. Такая ходовая часть обеспечивает не только проходимость, но и классную курсовую устойчивость на любом покрытии. Благодаря этому удалось свести к минимуму риск опрокидывания машины, и сделать ее максимальной устойчивой на бездорожье, а также при выполнении резких маневров. Не смотря на такую ширину гусеницы, мотобуксировщик Барс Партизан 500 RV помещается в багажнике легкового автомобиля. Обратим внимание, что в данном случае не понадобиться складывать задние сиденья, и при этом аппарат без затруднений поместится поперек багажника.

В ходе разработки снегохода Барс Партизан учтены пожелания потребителей, которым удобнее перевозить его до места назначения именно на легковом автомобиле. Модель 2010 года — 500 RV 6.5 A, выпущенная в качестве компактной альтернативы более габаритным моделям. Длина рассматриваемой машины сокращена до 1150 мм, что пошло на пользу более комфортной и удобной эксплуатации. Это достоинство подобающим образом восприняли любители зимней рыбалки, также охотники, которым не в первой выбираться в лес на 1-2 дня. К тому же, зимним рыбакам необходимо передвигаться по обледенелым рекам и озерам, и для этого нужен компактный и легкий мотобуксировщик.

Главные особенности модели:

• Укороченная до 1150 мм платформа со складываемой рукояткой.
• Благодаря компактным размерами и облегченной массе (машина легче на 30 кг по сравнению со стандартным мотобуксировщиком) разработчикам удалось добиться классной маневренности, а также мобильности. Аппарат настолько легкий, что его можно самостоятельно погрузить в багажник легковушки (если в этом есть необходимость), но помощь друга в любом случае не помешает. Помощь наверняка понадобиться, если иметь дело со стандартным мотоубксировщиком массой под 100 кг. А в нашем случае можно справиться самому – например, если машина застряла в лесной глуши.
• Более низкая стоимость, чем у Барса Следопыта.
• При использовании машины в качестве мини-грузовика производитель рекомендует эксплуатировать аппарат с одним водителем и санями-волокушами, нагруженными до 120 кг.
• Двигатель с катушками освещения, наличие передней фары.
• Универсальная катковая подвеска для эксплуатации в любое время года. Она отличается прочностью и выносливостью, а также отсутствием повреждений в ходе преодоления разнообразных препятствий – грунтов, замёрзших водоемов, колей, кюветов, 45-процентных подъемов и глубоких сугробов с камнями и деревьями.
• Широкая цельнолитая гусеница. Ее ширина составляет 500 мм, что обеспечивает надежную курсовую устойчивость и предотвращает опрокидывание.
• Укороченная база является одновременно и преимуществом, и недостатком. Опорная поверхность гусеницы у Партизана меньше, чем у Следопыта, а значит и хуже проходимость. Но в своей ценовой категории снегомобиль является добротным внедорожным аппаратом. К тому же, как показывает практика, многие рыбаки и охотники не против пожертвовать проходимостью ради большей грузоподъемности. Например, если использовать машину с одним водителем и грузовой тарой, в этом случае мощности и проходимости хватит с запасом.
• Потребление топлива на уровне 3 литров под максимальной нагрузкой. Рекомендуемое топливо – АИ-92.
• В базовую комплектацию входит металлический бампер, установленный спереди. Он защищает машину и гусеницу от повреждений в ходе преодоления препятствий. К тому же, за этот бампер можно браться руками и перетаскивать мотособаку из одного места в другое – это очень удобно и практично (бампер не оторвется, поскольку он жестко зафиксирован к машине).
• Отсутствие необходимости сдавать на права, так как сноумобиль не разгоняется выше допустимой скорости. Регистрация в технадзоре также не понадобится.

• Производительная моторная гамма от известнейших компаний Lifan и Honda.
• Доступны два варианта коробок передач. Обе трансмиссии – вариаторы, один из них наделен автоматическим сцеплением. Например, рассматриваемая модификация RV оснащается механическим вариатором, в то время как вариант RA комплектуется автоматическим сцеплением.
• Использование автоматического сцепления целесообразно на ровных поверхностях, а также при соблюдении постоянной скорости, без частого переключения передач и резкой смены скорости. Благодаря автоматическому сцеплению и такому тему езды значительно меньше изнашиваются диски сцепления. К тому же, у автоматического сцепления меньшая масса и габариты. Такое сцепление подходит для двигателей от 9 л. с., и его можно установить в качестве опции.
• Что касается вариатора, предусмотренного для нашей модели (RV), с ним можно, не опасаясь, преодолевать пересеченную и холмистую местность. К тому же, не возникает проблем и в случае частого изменения скорости – например, при езде в лесной глуши, где нужно сбрасывать скорость и объезжать препятствия, а также преодолевать спуски и подъемы. Механический вариатор, в целом, рассчитан на большую транспортную скорость. Такая трансмиссия в последнее время является более актуальной по сравнению с автоматическим сцеплением.

Технические характеристики

Двигатель

Мотобуксировщик Партизан получил мощный бензиновый двигатель Lifan. У него четырехтактная конструкция и мощность 9 лошадиных сил. Применение 4-тактной компоновки позволило сократить потребление топлива и повысить экологические показатели, а также сделать ДВС более динамичным и эффективным по сравнению с устаревшей двухтактной конструкцией. К тому же, 4-таткный агрегат зарекомендовал себя как более надежный, в том числе и за счет воздушного охлаждения и ручного стартера, которые направлены на бесперебойную и безотказную работу ДВС в широком диапазоне оборотов. Какие-либо перегревы абсолютно исключены, что очень важно при высоких температурах окружающей среды. Мотор мощностью 9 л. с. потребляет 1,7 литра 92-го бензина в расчете на 1 час пути.

Цена и где купить

Стоимость нового Барс Партизан базовой комплектации на официальном сайте составляет 58900 рублей. Также можно купить дополнительное оборудование (смотрите таблицу ниже). Доставка производится за счет покупателя. Гарантия — 1 год.

Дополнительная комплектация