Мотобуксировщик Снежок

Снежок 500 — недорогой мотобуксировщик российского производителя «Pchel-Motors» (г. Тольятти), выпускаемый в модификациях Р, ТТ, ДВ, D. В длину мотособака равна всего 100 см. Ширина машины и того меньше – всего 60 см. Но даже при таких небольших габаритах и массе снегоход способен буксировать груз до 150 кг по глубокому снегу или ледяному покрову замерзших рек. Бензиновый четырехтактный мотор мощностью в 6,5 или 9 лошадиных сил по хорошо укатанной дороге может разгонять «Снежок» до максимальной скорости 18-25 км/ч.

Технические характеристики

Отличие от других мотобуксировщиков

Это одна из самых маленьких мотособак, изготовленных в России. Рассматриваемая модель относится к бюджетной ценовой категории, но при этом обладает универсальными возможностями, идеально подходит для рыболова и охотничьих нужд. Заводские испытания подтвердили, что мотобуксировщик Р500 не хуже более громоздких и неповоротливых машин.

Снежок 500 обладает следующими достоинствами:

• компактные габариты;
• маневренность, малый радиус разворота;
• легкое прохождение поворотов;
• хорошие динамические показатели;

Мотобуксир не нужно регистрировать в базе ГИБДД. Для управления им права не требуется.

По отзывам владельцев, мотобуксировщик Снежок уверенно преодолевает холмы, бугры, подъемы, камни, раскисшие грунты, глубокие сугробы и другие препятствия. Подходит для эксплуатации в северных регионах России, так как выдерживает температуры до –40-50 градусов.

Устройство мотобуксировщика

Мотособака Снежок оснащается двумя силовыми установками. В базовой комплектации стоит двигатель Lifan, скопированный с японского мотора Honda. Конструктивные отличия минимальные, но китайский мотор существенно дешевле в производстве.

Двигатель у Снежка в меру динамичный, ремонтопригодный, экономичный и экологичный. Мощность — 6,5 лошадиных сил. За отдельную плату можно установить второй более мощный мотор в 9 л.с. (подходящая модель — Lifan 177F D25). Стоит он примерно 8500-12000 руб.

Машина оснащается коробкой передач двух типов. В базовой комплектации используется автоматредуктор, а более продвинутая версия поставляется с вариатором Сафари. Конструкция проста и надежна, вполне ремонтопригодна и понятна начинающему пользователю.

Ходовая часть настроена на плавную и комфортную езду. Для безопасного и надежного передвижения по неровной дороге буксировщик оснащен широкой гусеницей в 500 мм, благодаря которой удалось добиться приличной грузоподъемности и курсовой устойчивости.

Жесткая катковая подвеска характеризуется плавным и мягким ходом, не пробивается на колеях, кочках и ямках. Буксировщик имеет передний привод. Максимальная грузоподъемность составляет 150 кг.

Снежок 500 ДВ и Д500: отличия буксировщиков

Модели мотобуксировщиков Снежок Д500 и Снежок ДВ500 имеют разные трансмиссии. Так, модификация Д500 оснащена автоматической трансмиссией с редуктором в масляной ванне, а версия ДВ500 получила вариатор Сафари. Кроме этого, модели различаются мощностью установленных двигателей 6.5 и 9.0 лошадиных сил. Однако, предусмотрена возможность опционально установить китайские бензиновые моторы с мощностью 9.0 и 13.0 лошадиных сил, соответственно.

Модификация буксировщика Снежок ДВ500 не только тяжелее версии Снежок D 500 на целых 15 килограммов, но и дороже – примерно, на $530. В остальном, конструкции миниснегоходов схожи. Обе модификации имеют объемную раму, переднемоторную компановку, на той и другой мотособаке применяется жесткая катковая подвеска с шириной гусеницы 500 миллиметров, цепной привод, там и там можно использовать непромокаемый нейлоновый капот для защиты двигателя от снега и грязи.

Миниснегоход Снежок ТТ: особенности модификации

В классической схеме мотобуксировщик тащит сани за собой, и в этом есть свои плюсы. Но преимущества есть и при другой компановке, когда буксировщик толкает сани, которые, к тому же, играют роль передней рулевой лыжи. Именно по такому принципу и сделан, по сути, компактный миниснегоход Снежок ТТ, обладающий рядом преимуществ перед традиционной мотособакой. А еще, мотобуксировщик Снежок-ТТ, по принципу посадки водителя, напоминает миниснегоход Ёрш, только ходовая часть у модели ТТ расположена сзади.

Первое достоинство мотособаки Снежок ТТ – удобное управление и посадка, так как рулевая сцепка сделана с аммортизрующим сидением. Во-вторых, водитель не дышит выхлопными газами бензинового двигателя. Кроме этого, сидя на буксировщике, водитель не затрудняет движение, а наоборот, помогая весом собственного тела проходимости техники. Таким образом, используя управляющие сани для уплотнения свежего снега, в результате чего, гусеница получает более лучшее сцепление с поверхностью, следуя за своеобразным лыжным модулем.

Правила обкатки

Машину надо подвергать обкатке в 150-200 км сразу же после приобретения. Делают это с соблюдением следующих правил:

• Рекомендуется нажимать на газ с дозировкой до 2/3.
• Нагрузка при обкатке должна быть умеренной (один водитель с вещами на волокушах общим весом до 120 кг).
• В ходе обкатки через 100 км следует заменить масло в редукторе и самом двигателем (в дальнейшем его заменяют каждый 800 км).

Сколько стоит снегоход Снежок

Производитель (компания Pchel-motors) и его официальные дилеры продают этот мотобуксировщик за 46 000 руб. Если удастся попасть на распродажу, то машина обойдется в 42000-44000. Использованную технику, но в хорошем состоянии можно купить за 38000-40500 руб.

Цена модификаций мотособаки Снежок

• Снежок Д — 49 000 руб.;
• Мини Алабай — 72 000 руб.;
• Алабай — 74 000 руб.;
• Макс Алабай — 84 000 руб.;

Снежок можно сделать удобнее, дополнив его разными деталями. Вот примерная стоимость подходящих аксессуаров, модулей комплектующих (цена в рублях):